“汽車發動機油增多”和“燒機油”哪個更坑？其實都是汽車的“慢性病”。歐潤作為原裝進口機油SRS運營商，下面就從原理著手，去比較日系和德系車的機油增多和燒機油情況。想要知道車輛機油的消耗量是不是偏多了，其實判斷方法很簡單。在保養時將汽車發動機油加到機油尺允許的上限刻度，等在下一次保養時，若汽車發動機油的油位低于機油尺下線刻度，那么就可以判斷其為機油消耗量過大。

車輛如果被判斷為汽車發動機油被過量消耗，那么緊接要做的是檢查機油是漏了還是燒掉了。第一種是汽車發動機油泄漏，比如油底殼放油螺絲、發動機氣門室蓋、機濾等位置漏油。

若發動機不存在漏油情況，那么汽車發動機油無端端的消耗，就是其他原因造成的，一般就是燒機油。汽車發動機油的消耗過程是機油“進入”到氣缸里，然后被汽油的火焰點燃，最后成為藍色煙霧。

上述講的就是發動機燒機油的癥狀。有車主說德系車燒機油也沒關系，自行在后備箱里預著一桶汽車發動機油就行了，不就是一段時間后檢查一下油量，不夠的話就再添加。那么事情事情是否就這樣簡單呢？歐潤原裝進口機油SRS運營商下一篇繼續為您講述。

??